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纽约时报今天报道：“德国汽车制造商正处于美国关税、中国竞争和向电动汽车艰难过渡的三重压力下苦苦挣扎。它们的困境动摇了德国的国家认同，也冲击着脆弱的执政联盟，助长了民众对极右翼政治人物的支持。德国总理默茨将汽车业的困境直接归咎于中国，承诺将与法国及欧洲其他国家携手，共同抵制中国进口。他本月表示：‘我们正在尽一切努力再次稳定汽车行业。目前，这是德国最困难的行业’。”
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评几句：德国把汽车行业困境主要归咎于中国，实际上是在回避自身结构性短板。过去长期依赖燃油车优势，在电动化、智能化赛道转型迟缓，再叠加美国关税打压，多重难题堆在一起，本土车企盈利下滑、岗位承压。政客顺势将矛盾向外转移，把中国电动车当成靶子，以此安抚焦虑的工人、争取选票。德国政客紧盯中国电动车带来的竞争，却不愿直面一个现实：全球化竞争本就有输有赢，不能只享受自家燃油车畅销全球的红利，无法接受他国产业后来居上。中国车企的优势，来自持续投入研发、完善本土电池与产业链、快速迭代智能座舱，是市场长期淬炼出来的成果，并非凭空形成。
但单纯靠竖起贸易壁垒阻挡中国汽车配资开户，治标不治本，全球新能源转型大势不会因为保护政策停滞。一味寻求对华限制，只会加剧经贸摩擦。产业突围从来不是依靠封锁对手，而是拿出更有竞争力的产品。
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