由于伊朗对霍尔木兹海峡的控制持续下去，导致油价自 5 月以来首次达到每桶 100 美元，海湾地区的石油生产商正在斥资数十亿美元修建管道配资门户，以绕过霍尔木兹海峡输送原油。
战前，每天约有 1500 万桶海湾石油通过霍尔木兹海峡，和平时期，世界石油贸易量的约五分之一都要经过这个海上咽喉要道。
据海湾官员、能源公司和市场分析师称，由于该海峡仍然基本关闭且价格高企，目前至少有七个大型管道项目正在建设、规划或讨论中，目的是通过红海、苏伊士运河和阿曼湾输送石油。
随着伊朗战争本月再次爆发，布伦特原油价格周四自 5 月以来首次突破每桶 100 美元，远高于 6 月短暂停火后约 72 美元的价格，美国基准 WTI 原油价格也上涨至每桶 90 美元以上。
数据公司 Kpler 的高级研究员 Victoria Grabenwöger 表示，过度依赖霍尔木兹海峡“不再是一种审慎的长期战略”。
目前已有两个泄压阀，而且都已接近其极限。
沙特阿拉伯的东西输油管道建于 20 世纪 80 年代，当时德黑兰在两伊战争期间威胁航运安全。该管道将原油从阿布盖格油田输送到红海沿岸的延布，油轮从延布向南驶往阿拉伯海，或向北驶往苏伊士运河。
与此同时，阿联酋一直在向其位于阿曼湾的港口富查伊拉输送更多石油，该港口位于霍尔木兹海峡以南约 145 公里处。
据美国能源信息署称，战前这两条输油管道的剩余产能约为每天 350 万至 550 万桶，而现在两条管道的产能都接近满负荷运转，约为每天 650 万桶。
阿布扎比国家石油公司也在加紧完成战前启动的一个项目。
互联网配资公司据 Kpler 称，这条耗资 30 亿美元（26 亿欧元）、全长 300 公里的输油管道通往富查伊拉，与现有管道并行铺设，旨在每天增加 120 多万桶的输油量。该管道目前已建成约一半，Kpler 预计，由于港口本身必须扩建，原定于 2027 年初完工的官方目标将推迟到 2027 年年中。
该公司认为，即使是这样的时间表，也只有在封锁的情况下才有可能实现。
红海海况，红海风险
元股证券:ygzq.hk红海航线本身也存在一些脆弱之处，本周发生的事情再次提醒了这一点。
也门胡塞武装（伊朗支持）宣布封锁与沙特阿拉伯有关的航运，以报复沙特阿拉伯对也门的封锁和对萨那机场的袭击。周四，胡塞武装表示，他们袭击了两艘沙特油轮“恩塞利亚”号和“莱拉”号，并放火烧毁了这两艘油轮。
沙特阿拉伯国家媒体报道称，恩塞利亚号货轮船头起火，但无人伤亡；而英国海事贸易运营中心则报道称，一艘油轮在舒盖格西南海域被“不明弹丸”击中。
这个受伊朗支持的组织此前曾扰乱过曼德海峡，该海峡是海上咽喉要道，承载着世界贸易的约 12%。2019 年，胡塞武装的无人机袭击迫使东西输油管道关闭。
伊拉克在华盛顿押注600亿美元
争夺石油的紧迫性在任何地方都比不上伊拉克，该国约 90% 的国家收入来自石油出口，并且由于依赖霍尔木兹海峡，不得不削减石油产量。
据路透社报道，以色列总理阿里·扎伊迪上周从华盛顿返回，带回了与美国公司签署的 48 项协议，涵盖能源、医疗保健和技术领域，总价值超过 600 亿美元，其中包括与埃克森美孚、壳牌、哈里伯顿、KBR 和 GE Vernova 等公司的合作。
核心内容是与叙利亚达成协议，重建从基尔库克油田到地中海港口巴尼亚斯的长期废弃的输油管道。伊拉克国家媒体称，雪佛龙公司将负责执行该项目。美国国务院对该计划表示欢迎，称其为“一条重要的能源走廊”，初始输送能力为每天 200 万桶。
巴格达也在考虑修建一条从巴士拉到约旦亚喀巴的输油管道。
美国驻土耳其大使汤姆·巴拉克预测配资门户，这些协议将使霍尔木兹海峡“被人们遗忘”。
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